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跑道长3600米，宽60米，一条平行滑行道长3600米，宽44米，配备世界先进水平的二类助航灯光系统，通讯导航设备二类仪表着陆系统，其他航管及机场服务设施也达到国际先进水准。海口美兰国际机场自1999年5月25日通航以来共开通航线95条，其中国内航线84条、地区航线2条、国际航线9条，与56个城市通航，旅客吞吐量平均每年都以约12%的速度快速增长。2004年旅客吞吐量达747.8万人，大大超出年旅客吞吐量600万人次的一期工程设计流量，航站楼及站坪扩建需求迫在眉睫。
2003年12月26日，由海南美兰国际机场股份有限公司出资4.34亿元人民币，兴建海口美兰国际机场航站楼及站坪二期续建工程。2005年12月22日，该工程通过了国家行业验收，并于2005年12月31日零时投入使用。从而使美兰机场航站楼总面积达9.93万平方米，站坪总面积达38.4万平方米，站坪机位33个，可同时停放3架B747型飞机、16架B767以下机型的飞机和14架B737机型飞机，年旅客吞吐量达930万人次，高峰小时旅客吞吐量可达4349人次。
海口美兰国际机场是一座“园林式机场”，机场内空气清新，景色宜人，机场可绿化面积绿化率达99.6%。初次飞抵海口美兰机场的乘客可能会觉得美兰机场的外形非常不同于国内其他机场。因为美兰机场航站楼采用模块式布局，顶部构思源于海南黎族村寨的塔帽式建筑造型，极富有民族及地方特色，航站楼装修突出了滨海城市的热带风情，色彩简单、明快，室外配以庭院、流水及小品，充分突出海南四季有花、四季常绿的特点，人与自然相随相亲。
海口美兰国际机场交通便捷，航站楼地下有快速通道直达高铁美兰站，抵达美兰机场的乘客，可以由此购票前往海口市区或三亚。地面有21路，41路公交车以及机场巴士前往市区。
海口美兰国际机场在加强硬件建设的同时，不断提升机场的各项服务水准，致力于服务满意率的不断提高。2004年，海口美兰国际机场旅客和航空公司综合满意率为90%，航班放行正常率达99%。获得许多项国内外荣誉。
2011年12月26日，海口美兰国际机场旅客吞吐量突破1000万人次，跻身国内大型客运机场行列。
海口修建铁路，提议于清末，议修于民国初期，1969年为了减轻汽车运输的压力，及时疏通积压在海口秀英港的大批煤、钢材等物资。海南行政区革命委员会决定自力更生修筑海秀铁路。海秀铁路于1970年4月动工，1971年年底竣工。铁路全长13.554公里，起点为秀英，终点为大英山。铁路建成后，秀英港80%煤和大量的钢材和其他大宗物资由火车转运。因多年亏损，1977年转产修理小汽 上一页 [1] [2] [3] [4] 下一页 |
